О характеристиках этого красавца я уже рассказывал сразу после приобретения дикого зверя. О впечатления рассказывал тоже. Могу лишь добавить, что спустя прекрасные пол года после того, как оседлал этого дикаря, я по прежнему широко улабыюсь, глядя на своего красавца, и не могу отвести от него взгляда, закрывая дверь и оставляя его одного. До приобретения, эта машина меня очень привлекала как внешне, так и из-за своей дикой мощности и рева мотора. Это один из немногих современных автомобилей, которые можно смело называть «машиной», а не «роботом».
После фразы «Nice Car!», которую я слышу хотя бы раз в день, одним из самых частых вопросов от незнакомцев я слышу: «Почему ты ездишь на спущенных колесах!?»
По секрету: несмотря на свою дикость и любовь к свободе, Мустанг обожает получать комплименты и оказываться в центре внимания.
Не менее часто спрашивают: «Насколько быстро он может разогнаться?» Мустанги не понимают, почему это должно быть интересно, ехать на высокой скорости и как от этого можно получать удовольствие. Зато они обожают ездить по горным серпантинам, особенно когда вокруг нет никаких роботов, полиции и всех остальных, кто мешается под ногами. Единственный, с кем они могут разделить свою свободу и делают это очень охотно — это еще один Мустанг. Но это отдельная история...
Влетаешь в такой поворот с заносом, слышишь, как он дико ревет и рвется на дыбы, сделав «рыбий хвост», крепко сжимаешь кулаки, уцепившись за гриву, и стремительно разгоняясь устремляешься к следующему повороту... Никакие американские горки, прыжки с парашютом и русские рулетки вместе взятые не позволят получить то ощущение дрожи по телу, которое испытываешь в такие моменты.
Поколение Мустангов
Супер-жена, которая до знакомства со мной ни за что бы не отличила какой-нибудь Лексус RX300 от Астон Мартина DB9, сегодня с закрытыми глазами по звуку может определить, проезжает ли мимо Феррари, Ламборгини или Порше. Именно она, зная мою любовь к спортивным машинам и видя, как горят мои глаза при виде Мустангов, предложила оседлать одного из них.
Но при выборе машины, тем не менее, руководствовалась исключительно женской логикой: «О, у него тормозные колодки красного цвета, прямо как у Порше — надо брать!»
Полосы, как уже справедливо заметили в комментариях, позволяют разгоняться гораздо быстрей.
Видя в зеркала эти четыре фары, сразу понимаешь, что приближается Мустанг. Это визитная карточка восьмицилиндровых Мустангов.
— Такая легендарная машина, а внутри все отделано дешевым пластиком... — омечают избалованные русские, попросившие прокатить на Мустанге. В этот момент я обычно вдавливаю газ в пол, и кроме диких возгласов от собеседников больше ничего не слышно.
Робото-владельца легко отличить от автовладельца. Потдельно интересуясь Мустангом, он обязательно ухмыльнется и задаст главный вопрос: «И какой же у него расход топлива?»
Специально для таких на панели приборов показывается средний показатель. В момент создания этой фотографии он был равен 14,4 милям на галлон бензина. Или, по-русски говоря, 16,3 литра на 100 километров.
Примечательно, но когда я приобрел этого красавца, средний расход был 15,8 миль на галлон (14,9 литров на сотню). Со мной Мустанг чувствует себя гораздо свободней и безмерно рад, что попал в хорошие руки.
Для тех, кто понимает.
В любом месте, где я паркуюсь больше чем на пару часов, я накрываю Мустанг чехлом. Только в таком состоянии его дикость остывает и он спит спокойно. Но, при этом, очень чутко...
12 декабря 2010 года
Прокомментировать