Прокомментировать

Автомобильное ценообразование

До последнего момента наивность не позволяла мне разобраться в вопросе автомобильного ценообразования, и понять, почему Раптор нового поколения (на фотографии выше) стоит дешевле, чем двухлетний Раптор предыдущего поколения с относительно небольшим пробегом.

Стоимость модели 2017 года в той комплектации, которая мне по душе, если верить сайту Форда, составляет $58,373. Последний же новый Раптор предыдущего поколения, который я видел год назад, стоил $94,000. Только из-за этого я не торопился с покупкой и хотел подождать выхода новой модели, несмотря на свое недоверие к решению производителя заменить нормальный 6,2-литровый двигатель на турбированный 3,5-литровый.

Долгожданная модель 2017 года наконец-то пошла в производство, и первые Рапторы начнут продавать уже в декабре. Совсем недавно дилеры Форда стали принимать заказы, и стало понятно, что первые Рапторы разойдутся мгновенно. Разговор с одним из дилеров у меня был недолгим — он сразу предложил забыть про ту цену, которая показана на сайте Форда, так как наценка самого дилера будет составлять около $25,000. А другой дилер сегодня сказал, что ожидает цену на машину около $110,000. То есть, в два раза выше ее цены, рекомендуемой Фордом. На мой риторический вопрос почему, он ответил, что модель очень редкая, а спрос на нее огромный. Некоторым дилерам не достанется ни одного Раптора в продажу, некоторым достанется пару штук, поэтому накручивать цену они будут стараться по максимуму, и уверены, что клиент найдется.

Поначалу я сильно расстроился и по прежнему неприятно, что практически все производители кроме Теслы позволяют дилерам заниматься таким разводом. Но по крайней мере теперь я исключил возможность покупки нового Раптора, так как по религиозным соображениям не хотелось ездить на машине с таким маленьким двигателем, которая, при этом, еще и звучит как какая-нибудь японка. Теперь с чистой совестью можно усиленно начать поиск того Раптора, о котором мечтаю уже несколько лет.

Хотя и хочется верить в светлое будущее и надеяться на то, что другие производители со временем присоединятся к Тесле и смогут побороть лобби автомобильных дилеров, чтобы от них избавиться. Думаю, что рынок расставит все на свои места.

6 ноября 2016 года

Комментарии

Tet: Рынок всего лишь отражает процессы.
На мой взгляд.. активными показателями остаются спрос, предложение и обработка покупателя.
7 ноября 2016 года в 1:45

Artem Rakhimov: Андрей, fool’s gold, нет? Эйфория пройдёт через неделю, и останется обычный F150 с красными стежками на сиденьях ну и более мощным мотором. 250 и 350 пикапам мощный мотор нужен, чтобы прицепы в горы затаскивать, а 150 слишком light duty для такого энивей. В качестве инвестиции тоже не подойдёт, depreciation большой будет.
7 ноября 2016 года в 8:55
Андрей Герасимов: Тоже самое мне говорили и про Мустанг. Прошло уже больше шести лет, но всякий раз садясь за руль, эйфория завести машину, выключить traction control и отправиться в дорогу, не меньше, чем в тот первый день, когда я сразу сообщил жене, что как только я поверну ключ в замке зажигания — назад дороги не будет. Просто нужна более комфортная и безопасная машина для растущей семьи, но, при этом, чтобы приносила не меньше удовольствия за рулем.

Раптор — это не просто более мощный мотор, с обычным F150 у него не так много общего — но ты, наверное, и сам это знаешь, либо почитай. Помиму мощности меня привлекает подвеска, возможность блокировать диференциал прямо на ходу, очень комфортный салон (пока не встречал ни одной машины, включая всякие топовые SUV европейских и японских производителей, где салон мог бы сравниться по комфорту с Раптором), и внешний вид.

Покупать практически любую из современных машин с целью инвестиций было бы неразумно. Я об этом даже не задумывался. Этот выбор исключительно эмоциональный.
7 ноября 2016 года в 9:21

umniks: А почему форд их так мало производит, что на всех дилеров не хватает? Я конечно знал, что на новые поколения никаких скидок не делают, ну или может даже немного дороже рекомендованной цены продают… но чтоб в 2 раза дороже, это ж беспредел.
7 ноября 2016 года в 11:44
Андрей Герасимов: Хороший вопрос... Хочется верить, что спустя год-другой их будут делать столько, чтобы хватало на всех желающих, но судя по цене Рапторов прошлого поколения (я писал выше, что их продавали за $94,000 при рекомендуемой стоимости в $60,000) я в этом не уверен.

Тут больше волнует другое — хочется верить, что дилеры со временем пропадут вообще и производители будут заниматься продажей машин самостоятельно. Посмотрим, насколько это утопично.
7 ноября 2016 года в 14:58

SychAn: а я думал такое только в Рашке
9 ноября 2016 года в 15:39
Прокомментировать