Полтора года назад, когда нашей компании была без году неделя, мы еще не успели переехать даже в квартиру, прослужившую нам офисом почти год, и работали у коллеги в гараже, этот самый коллега на сорокалетний юбилей решил подарить себе особый подарок, о котором мечтал уже давно...
В гараже в тот день мы были вдвоем, и после обеда он куда-то укатил, пока я говорил по телефону. Когда уже стемнело и я закрывал гараж, собираясь домой, то увидел, как медленно открываются ворота ограды дома, и сразу за ними — ксеноновый свет «Италии», который ни с чем не спутать. «Нифига себе» — подумал я про коллегу — «съездил на обед...», впервые увидев его новую машину и сразу вспомнив, как он когда-то рассказывал о своей мечте.
Торопиться домой после этого уже совсем не хотелось и следующие полчаса я провел исследуя итальянскую красотку вдоль и поперек.
Писать о технических характеристиках супер-машины было бы излишне — об этом уже написано в сотнях автомобильных журналов. Как однажды сказал сам Энцо Феррари: «Я не продаю машины, я продаю двигатели. Машина прилагается бесплатно, так как нужно что-то, что будет держать двигатель». Слушая рычание выхлопных труб и глядя на стрелку тахометра, которая мгновенно прыгает до 9 тысяч оборотов, а может и больше, я вспомнил именно эту фразу.
Продолжение следует...
17 ноября 2014 года
Прокомментировать