Вылетев из Панамы около трех часов дня, в южном полушарии мы приземлились уже за полночь местного времени.
Аэропорт Рио произвел не самое лучшее впечатление. Так как это один из самых известных городов планеты, от аэропорта я ожидал большего, а он больше напоминал аэропорт Иркутска. Во всем терминале никого кроме нашего самолета не было, но, при этом, процесс прохождения пограничного контроля был крайне медленный и занял около часа. Даже сложно представить, что здесь будет во время Олимпийских игр через год.
Перед выходом из аэропорта мы поменяли немного долларов на бразильские реалы, и остановились около киоска такси, который, как и во многих других аэропортах, стращает туристов тем, что такси нужно заказывать только через них. Наш отель они не смогли найти ни по названию, ни по адресу, что показалось странным. Мы знали, что он находится в Копакабане — популярном туристическом районе, но удивила цена «официального» такси, поэтому с ними мы попрощались, и вышли из аэропорта, бросив себя на съедение бомбилам.
Очередным удивлением стало то, что таксист, работающий в международном аэропорту, ни слова не говорил по-английски. Совсем. Но услышав «Копакабана» — он понял в каком направлении нужно ехать. Он был не пристегнут, что сразу напомнило Беларусь, Россию и Украину. На скорости в сто километров в час таксист попросил у меня распечатку с адресом отеля, включил в салоне свет, и прямо на ходу стал разбираться где же все-таки находится наш отель. Даже вышел по рации на связь с другими таксистами, но увы. К счастью, у меня работал мобильный интернет, поэтому я самостоятельно поставил на телефоне навигатор и дал его водителю. Он посмотрел на точку назначения и обрадовал нас, что это находится в фавелах — именно поэтому этот отель никто не мог найти. Навигаторы в фавелах тоже не работают из-за отсутствия карт. Стоит отдать должное Google Maps, благодаря которым мы смогли таки добраться до отеля, но не без дополнительных приключений.
В поисках нужного поворота таксист продолжал смотреть в мой телефон, и таким образом проехал на красный свет. Что самое интересное, перекрестка он вообще не заметил, так как постоянно смотрел вниз. Хорошо, что была ночь, и машин на дорогах не было совсем. После этого я забрал у него телефон и стал жестами пытаться объяснить куда ехать. Несколько раз он пропускал нужный поворот, и из-за того, что большинство улиц в Копакабане односторонние — блуждали мы немало. По-английски он ничего не понимал, поэтому в какой-то момент я уже понял как указывать направления налево и направо по-португальски, что помогло таки добраться до отеля.
Территория отеля была закрыта высоким металлическим забором, как на фотографии, и на входе был домофон. Я попросил таксиста никуда не уезжать пока мы не зайдем в отель и предусмотрительно не платил ему деньги. В итоге дорога из аэропорта в отель, которая не должна была занять больше двадцати-пяти минут, заняла около часа, но мы поселились.
Из приятного порадовало то, что в лобби отеля, если его так можно назвать, стоял торговый автомат, в котором продавалось пиво. Такого я еще не встречал ни разу.
Так как прошлую ночь мы провели в самолете и толком не спали, то вырубились моментально. Забегая вперед стоит отметить, что во время нашей следующей ночи в этом отеле на улице стреляли. Около часа я провел за тем, что аккуратно выглядывал из-за штор чтобы понять что происходит. В общем, скучать не пришлось.
В душевой у нас была только холодная вода, но стоял водонагреватель. Напомнило Таиланд.
Стоит рассказать о том, как же мы все-таки выбрали такой отель. Я поручил это дело Алене, попросив найти что-то в Копакабане. Она нашла несколько вариантов. Так как мы знали, что в отеле будем появляться лишь на несколько часов поспать, то хотелось выбрать что-то попроще. Этот отель подкупил тем, что находился всего в нескольких кварталах от пляжа. Получилось весело. Зато теперь есть что вспомнить.
Копакабана — известный туристический район Рио-де-Жанейро, протянутый вдоль побережья Атлантического океана. Длина пляжа составляет 4 километра.
Вдоль практически всего четырехкилометрового пляжа здесь расположен тротуар, выполненный в португальском стиле, волнами. Крайне приятное место для прогулки в любое время суток.
Здесь же можно встретить бесчисленное множество песочных замков.
На момент нашего посещения Рио было 450 лет. Этому событию и был посвящен данный песочный замок.
Встречались и другие интересные экспонаты.
В Рио я впервые увидел такие песочные тротуары с охлаждением. Конструкция крайне примитивна — резиновый шланг с массой небольших дырок, через которые бежит вода и охлаждает песок, чтобы ходить по нему можно было босиком.
Здесь же я впервые увидел массажный салон прямо на песке, в тени пальмы.
Такого количества и разнообразия бикини, как в Бразилии, я пока не встречал нигде. Бикини носят дамы любых возрастов и пород. И те, на ком это смотрится хорошо, и те, кому на мой закомплексованный вкус этого делать бы не стоило.
Бразильцы — самая спортивная нация, которую мне пока приходилось встречать. Количество людей, занимающихся спортом, просто поражает. Если попытаться выделить что-то, что удивило в Бразилии больше всего — наверное, это будет количество занимающихся спортом людей.
Гуляя по Рио, не проходило и пары минут между тем, как мы встречали какого-нибудь бегуна, велосипедиста, и прочих атлетов. Причем, совершенно разных возрастов, хотя среди спортсменов и преобладали те, кому уже за пятьдесят.
Хотите попрыгать на мини-батуте? Не вопрос. Вместе веселей? Не проблема.
А может поиграть в пляжный волейбол? Еще бы!
Упражнения с канатом? Да!
Вдоль всего пляжа и на многих перекрестках города установлены подобные тренировочные станции. Для дилетантов рядом размещена инструкция со списком различных упражнений.
Не заниматься здесь спортом нет оправданий даже у лентяев.
Бразильские велосипедные дорожки напоминают канадские. Лучше не придумать.
Там, где нет возможности отделить велосипедную дорогу от автомобильной островком, ее отделяют пластиковым бордюром, прикрепленным к асфальту. Решение более бюджетное, но не менее эффективное.
Гуляя по Копакабане, вдали мы разглядели знаменитую статую Христа-Искупителя. Как и в случае с Голливудской надписью и статуей свободы, на деле статуя оказалась значительно меньше, чем я ее себе представлял.
Высота самой статуи — 30 метров. Расположена она на вершине 700-метровой горы Корковадо. Несмотря не свой небольшой размер, Христа видно с большинства уголков Рио.
Насладившись прогулкой по Копакабане, мы отправились вглубь континета.
Пожалуй, самый маленький полицейский участок, который мне пока приходилось встречать.
Полицейские машины в Рио сделаны на базе Фольксвагена Джетты.
Из-за ландшафтных особенностей в Рио масса тоннелей. Автомобили в тоннелях уживаются вместе с пешеходами, чего мне раньше встречать не приходилось.
Пачка бразильских сигарет напомнила таиландские. Площадь сообщения о вреде курения тут занимает всю лицевую часть пачки.
«Сахарная гора» (известная по-английски как «Sugarloaf Mountain») — одна из самых известных в Рио достопримечательностей. На фотографии ее видно справа.
Высота горы составляет 396 метров. Свое название гора получила от португальцев еще в 16 веке, во времена сахарной торговли. Сахар тогда продавали именно в такой форме, похожей на эту гору.
В 1912 году на гору проложили кабельную дорогу, которая была перестроена в 1973 году, а затем снова в 2008 году. Подняться на нее нужно также обязательно, как и к знаменитому Христу, так как вид на город открывается просто замечательный. Что мы и поспешили сделать.
Забраться на сахарную гору можно только с пересадкой. Сначала добираешься до горы Урки (Urca), высота которой составляет 220 метров и на фотографии ее видно слева. А уже оттуда едешь дальше.
Справа на фотографии видно все того же Христа-Искупителя, стоящего на горе Корковадо.
С горы Урки видно международный аэропорт Галеан (Galeão International Airport), а также мост Рио-Нитерой (Rio—Niterói Bridge), соединяющий между собой города Рио-де-Жанейро и Нитерой.
Длина моста составляет 13,290 метров, ширина — 27 метров. По нему ежедневно проезжает 140 тысяч машин.
На сегодняшний день этот мост является самым длинным бетонным мостом Южного полушария. Мост был построен в 1974 году и до 1985 года оставался вторым по длине в мире.
В 2011 году мой нынешний сосед снимал здесь фильм «Fast Five», в котором была сцена погони по мосту:
Построенная в 1912 году, эта кабельная дорога была третьей в мире.
Без слов.
Отсюда же открывается замечательный вид на Копакабану, которую видно практически целиком.
Первые вагонетки, запущенные более сотни лет назад, вмещали в себя 22 человека. В 1972 году их заменили на более вместительные, обладающие вместительностью до 75 человек. Но затем это число ограничили в 65, чтобы туристам было более комфортно.
На Сахарную гору ежедневно поднимается около двух с половиной тысяч человек.
Следующей нашей целью было добраться до знаменитой статуи Христа-Искупителя.
Следует заметить, что по городу мы передвигались пешком, хотя и не исключали возможности воспользоваться общественным транспортом. До статуи хотелось добраться до заката, поэтому мы спешили.
Дерево «Бертолетия» растет только в Южной Америке и может жить до тысячи лет. Интересно оно тем, что орехи на дереве развешаны словно гирлянда.
Путь до статуи мы решили скоротать на метро, за одно и посмотреть на него лично. Признаюсь, ездить на метро в любой стране мне также интересно, как и за рулем. Отличная возможность посмотреть на людей.
Метро в Рио было открыто в 1979 году. На сегодняшний день в городе построена 41 станция. Сеть состоит из трех линий, но цифра 3 в нумерации почему-то пропущена. То есть, они так и называются — Линия 1, Линия 2 и Линия 4.
В день метро обслуживает более 625 тысяч пассажиров.
Перед поездкой в Рио я увидел это видео, снятое скрытой камерой, и от поездки ожидал чего-то подобного:
Самая удобная навигация в метро, которую мне приходилось встречать на сегодняшний день, находится именно в Рио. Мало того, что станции метро подсвечиваются лампочками, благодаря чему сразу понятно где вы находитесь, так еще и направление движения обозначается стрелочками. Для гостей города незнакомых с картой метро, да еще и не говорящих на языке, на котором объявляются станции, получается очень наглядно и удобно. Представляю, насколько эта система также удобна для глухих.
Пересели с метро мы на поезд «Корковадо», названный в честь горы, на которой и установлена статуя Христа-Искупителя. Одноименная железная дорога была построена в далеком 1884 году и являлась первой в Бразилии, к которой подвели электричество в 1910 году.
Длина дороги составляет почти 4 километра и по ней ходит сразу 4 поезда, перевозя туристов снизу практически до самой статуи. Поезда ходят каждые 20 минут, но их общая пропускная способность составляет около 540 человек в час. Так как желающих подняться к статуе гораздо больше, то очередь нередко может превышать несколько часов.
Нам повезло и очереди практически не было, поэтому спустя двадцать минут мы были уже на самом верху.
За все время в Рио я не припомню ни одного толстого человека. Инфраструктура вокруг, впрочем, не на их стороне. Поезд «Корковадо» — не исключение.
После поезда понадобится преодолеть еще немало ступенек. Добраться до статуи можно только с задней ее части.
Перед лицевой частью статуи находится небольшая смотровая площадка, которая постоянно переполнена туристами.
Как я уже рассказывал, высота самой статуи — 30 метров. Пьедестал добавляет еще 8 метров. Размах «крыльев» Христа составляет 28 метров.
Строительство статуи было закончено в 1931 году и с тех пор она успела войти в новую семерку чудес света.
Совет собирающимся туда фотографам — если нужно сфотографировать кого-то со статуей в полный рост, нужно обязательно брать с собой широкоугольный объектив. Иначе это просто невозможно.
Со статуи открывается самый лучший вид на Рио. Увидеть это собственными глазами нужно просто обязательно.
В правой части этой фотографии видно Копакабану, по которой мы гуляли утром, а по центру расположена Сахарная гора, которую мы посетили пару часов назад.
Тот же вид, только ночью.
Вдоволь насладившись статуей и потрясающими панорамными видами Рио, мы отправились обратно в Копакабану, где отлично поужинали и вернулись обратно в отель. Рано утром у нас был вылет к водопадам Игуасу. Мы знали, что через несколько дней еще вернемся в Рио, хотя за день и успели увидеть в городе немало интересного.
8 августа 2015 года
Прокомментировать