Андрей Герасимов: Не интересовался, не знаю. Но на этой машине я бы не ездил, даже если бы была в 10 раз дешевле нашей X3.
13 января 2013 года в 17:09
Евгений Малышевский: на фоне проезжающего Камаро — это, видимо на самом деле одна из худших машин..)))
8 января 2013 года в 10:28
Rugda: Да всё по тому, что номер то погнут… А если нормально — какой главный недостаток? Как по мне, за такие деньги.., сборка осталась на прежнем уровне, по сравнению с предшествующей моделью.
8 января 2013 года в 14:07
Андрей Герасимов: Главный недостаток — четырехцилиндровый и очень дохлый двигатель, который такую здоровую машину передвигает с трудом.
Вместе с этим — ужасно тупой автомат. Пожалуй, самый тупой из всех, на которых мне когда-либо приходилось ездить. Едешь на пятой передаче, вжимаешь газ в пол для обгона, машина как ехала на пятой, так и продолжает ехать в течение нескольких секунд. Переключать в таких случаях приходилось только при помощи типтроника.
Также, плохие тормоза. На машине было около 30 тысяч миль и я допускаю, что их еще не успели поменять, но с настолько плохими тормозами ездить на такой большое машине было не комфортно.
Из приятного — достаточно вместительный салон и кондиционер, который также дует и на задних сиденьях, отчего салон охлаждается очень быстро. В тропическом климате это действительно необходимо.
13 января 2013 года в 17:22
Артем: Вполне понимаю Андрея. После BMW и Мустанга (то есть, "породистых", хорошо настроенных именно драйверских автомобилей) Хендай, который является не более чем транспортом, будет блеклым на их фоне. Если сравнивать с какой-нибудь там Шевроле-Малибу, например, то, наверное, сильной разницы во впечатлениях не будет.
Но вообще да, интересно узнать — что именно не понравилось.
Санта Фе в Уфе есть, но немного. Про них я почти ничего толком не знаю.
8 января 2013 года в 21:01
SychAn: В Москве такой автомобиль себе позволить могут очень не многие. а в какой комплектации именно этот авто и чем не понравился?
10 января 2013 года в 10:32
Андрей Герасимов: Затрудняюсь ответить на вопрос про комплектацию, так как ничего про эти машины не знаю, и, если честно, не хочется знать.
13 января 2013 года в 17:29
Артем: В Уфе такой новый у дилера стоит от 1.3млн.руб (реально, думаю, от 1.4-1.45 млн, так как самых дешевых машин по прайсу никогда не бывает в наличии) до 1.84-2.0 млн.руб. В долларах это $43000-$65000.
То есть, от 65 до 100 среднемесячных зарплат.
Четырехлетний Santa Fe предыдущего поколения — 850000р ($28000). Состояние не знаю какое.
Santa Fe у нас мало. Намного более популярны ix35 и Tuscon. Но Tuscon новых давно уже нет, только б/у. Причем, Tuscon считается машиной получше, чем более современный ix35.
10 января 2013 года в 10:50
Андрей Герасимов: Не перестаю удивляться российским ценам на автомобили. Даже новая BMW X3 в Америке будет стоить дешевле.
Кстати, разгон до сотни у четырехцилиндровых — 11 секунд. Вроде, не так уж плохо. Это как у BMW X3 с самым слабым двигателем (это на бумаге; ощущения, конечно, могут отличаться).
Наверное, просто неудачный автомат, который настроен только для неспешной езды. Подозреваю, что целевая аудитория этой машины — нифига не гонщики.
13 января 2013 года в 21:41
Артем: >>Не перестаю удивляться российским ценам на автомобили. Даже новая BMW X3 в Америке будет стоить дешевле.
В России не самые высокие цены. Близки к европейским. В Израиле и Сингапуре машины гораздо дороже.
А вот в США, Японии и в Южной Корее цены на машины очень низкие!
Прокомментировать