Redneck: Неслабая коляска, но комфортной её, скорее, не назовёшь.
И все так вылупаются)

ВЛАД: ЛамборГини, коллега.

Redneck: >>>"ЛамборГини, коллега"

А почему "Гини"? Я тоже всю жизнь "Джини" называл.
>>>Но перед посадкой в Порше Кареру был уверен, что с моим ростом будет тесно и неудобно. Ничего подобного.

А в За рулём писали, что там садистская эргономика.
>>>
Один звук машины не мог оставить равнодушным никого вокруг, не говоря уже о внешнем виде. Интересно, что несколькими секундами раньше по этой же улице проехала подобная Ламборгини, и все тоже поворачивали головы.

Можете мне не верить, но я не поклонник дорогих спорткаров.
Из них разве что Додж Вайпер, более менее мне интересен.
Но если бы мне предложили на выбор посидеть в Ламбо и том бордовом Бьюике, я бы тут же выбрал второе.

Кстати, не пойму чего они удивляются — в Е-бурге мне попадались Вайпер, Бугатти, Феррари… А тут Л.А. всё-таки)))

Slava: Ну можно не ждать десять лет. Даже сейчас можно взять в рент одну из таких тачек в Вегасе. Что-то в районе штуки или две баксов за ДЕНЬ. НО не надо платить поллимона зеленых:)

Хрюша: Как говорят у нас в Тамбове: "…понты-теже деньги"

Гость Из Москвы: Создается впечатление, что папарацци окружающим не менее интересен.

Артем: Такие машины могут быть не очень удобны в городе из-за своих габаритов, плохой обзорности назад, низкой посадки водителя, спортивного характера сцепления, двигателя, придушенного на низких оборотах и срывающего колеса в пробуксовку на высоких.

Я не знаю, так это всё или нет в Ламбо, но можно предположить, что так.

Это автомобили для спортивных и загородных трасс, но не для города, наверное.

К тому же, у них, как правило, очень жесткая подвеска (ради хорошей управляемости). Каждая трещинка в асфальте должна отдаваться в спине и пониже спины. :)

Исключения могут быть. Техника не стоит на месте. На некоторых машинах может быть адаптивная подвеска, меняющая жесткость. Но если обобщить, она очень жесткая.

Однако, как человек, очень неравнодушный к автомобилям, я бы хотел на такой машине прокатиться или покататься. Тут не только тяга к шикарному и понты, но и любопытство и желание потестдрайвить всё — начиная от Запорожца и заканчивая Бентли. И $1000 за день заплатил бы, но, конечно, если прилично зарабатывать. Последние деньги за это отдавать глупо.

ВЛАД: Про ламборГИНИ: приезжал коллега из италии… я задал вопрос про ламборДЖИни — он сначала не понял, потом поправил — именно ламборГИНи

Артем: >>если ездить по правилам, все равно особо не насладишься

Есть же спортивные трассы. За небольшую плату можно на них отрываться.

>>если ездить по правилам, все равно особо не насладишься

Мне кажется, на таких машинах можно зажигать и с автоматической коробкой. Автоматы у них не такие же, как на семейных седанах и должны позволяют шустрить.

Не всем же хочется именно ручкой подергать. Некоторым хочется просто погонять и ощутить вжимание в сиденьку. :)

Имидж тоже, конечно.

Antoniofox: ну так Я считаю шелби мустанг 67 года лучше всех этих модных тачек! машина легенда а на таких тока лишний понт но зато какой)

Tet: Может не совсем к месту, но и я отпишусь..
Как одежда выполняет следующие функции:
1. Прикрыть наготу, т.к. в обществе живем и не принято без большой нужды оголяться.
2. Защитить себя от негативного воздействия окружающей среды. (Солнечная радиация, дождь, снег, мороз — у кого он есть).
3. Себя показать — свои вкусы, положение в обществе , да и возможности тоже.
Бабулечка моя говаривала, что
"Рубахе — за рубль она куплена или за сотню — назначение одно — её носить.", так и о машинах можно сказать.

Но есть и другой вариант:
Из пункта А в пункт В можно:
добраться на: своих двух, собаках, осле, велосипеде, коне, скутере, …., москвиче, вольво, и т.д. — реальная разница будет во времени, комфорте и стоимости.