Пару недель назад мы ездили в Сан-Франциско. Путешествовали с комфортом, на машине друга.
Еще на выезде из Лос-Анджелеса, хозяин отлучился ненадолго из машины, а я воспользовался моментом и под шумок пересел с пассажирского сиденья на водительское. И два дня его не покидал.
Каждая мелочь в этой машине продумана просто потрясающе. Вести ее очень приятно. Мощный V8-двигатель провоцирует на агрессивный стиль вождения, и приятно осознавать, что «газонуть» можно даже на скорости 80 миль в час (130 км/час). Скорость, при этом, не ощущается вовсе. Всякий раз ловил себя на том, что едешь уже под сотню (160 км/час), когда по ощущениям — не больше 70—75. Особенно приятно смотреть на других участников дорожного движения в буквальном смысле с высоты. Понимаешь, при этом, насколько машина безопасна, в случае чего. Обзор просто шикарный. К размерам привыкаешь очень быстро. Парковаться даже удобней, чем, например, на Тойоте Королле жены. Жена, кстати, всю обратную дорогу спала на заднем сиденье, практически полностью вытянувшись во всю ширину сиденья.
До этого я верил в стереотип, что машина подобных размеров жрет бензин ведрами. Ничего подобного. Если сравнивать с моим четырехцилиндровым Понтиаком, например, то Ленд Ровер употребляет всего лишь в два раза больше бензина. При всех его плюсах, комфортабельности и безопасности, думаю, это не имеет особого значения.
Я еще не уверен, будет ли это именно Лэнд Ровер, но уже точно знаю, каких размеров будет следующая машина жены.
17 октября 2008 года
Прокомментировать