Автомобильное путешествие — любимый способ исследовать новую страну. Восточная часть Канады не стала исключением, и за неделю скитаний по канадским дорогам мы намотали более двух тысяч километров.
Каждая страна имеет свои дорожные особенности, исследовать которые мне так же интересно, как и знакомиться с известными достопримечательностями. Об этом и есть этот фотоальбом.
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) 2016 года выпуска стал нашим верным союзником. Семиместная машина для двоих взрослых, один из которых был на седьмом месяце беременности, и четырехлетнего ребенка оказалась достаточно комфортной и просторной. Хватила места как пассажирам, так и всему нашему багажу. При этом, как и ожидалось от японского паркетника подобного класса — он оказался до боли скучным, и ездить на таком каждый день мне бы точно не хотелось.
Ну что же — в добрый путь!
Дорожный указатель на шоссе сообщает не только о предстоящем разделении дороги и населенных пунктах, но и указывает количество полос в каждом направлении, как это изображается на некоторых навигаторах. Такое я увидел впервые. Очень удобно.
За все наше недельное путешествие по Канаде мы встретили немало отрезков дороги, на которых проходил ремонт. Удивило то, что на всех участках наносили временную желтую разметку, сообщающую водителю о ремонтных условиях.
И если в провинции Онтарио ремонт ограничивался нанесением желтой разметки, то в соседней провинции Квебек это еще и дополнялось установкой бесчисленного количества дорожных конусов. Причем, большого размера. Мечта любого автомобиля с автопилотом.
И хотя в соседних Соединенных Штатах тоже присутствует балльная система штрафов, в Канаде ее рекламируют более активно. На многих знаках указывается не только (или не столько) сумма штрафа в долларовом эквиваленте, но и в очках тоже.
За непристегнутый ремень, например, как видно на этом информационном табло, в провинции Онтарио могут впаять два балла.
Баллы аннулируются спустя два года. Но если за это время водитель успеет набрать от 9 до 14 баллов — могут лишить водительских прав. Если же набрать 15 баллов и более — водительских прав лишат на 30 дней автоматически.
Интересно, что правила для водителей-новичков более суровые — достаточно набрать от 6 до 8 баллов, чтобы могли лишить водительских прав, и 9 баллов — чтобы это случилось автоматически, причем, на 60 дней.
Баллы канадцы могут «заработать» не только в соседних канадских провинциях, но и в приграничных американских штатах Нью-Йорк и Мичиган.
Также, чем дальше едешь на Восток страны, тем чаще знаки на английском дублируются и на французском. В некоторых местах Квебека английский начинает пропадать совсем и остается только французский.
На шоссе также указываются и «расценки» за превышение скорости.
И если в Онтарио камер превышения скорости мне встречать не приходилось, то в соседнем Квебеке они есть. Точней, видел только предупреждающие об этом знаки...
Указатели в Квебеке нередко дополняются пиктограммами.
Примечательно, что в Онтарио знак опасного поворота — американский, а в соседнем Квебеке — европейский.
На полицейских машинах Квебека (подозреваю, только на тех, которых патрулируют шоссе) установлены светодиодные навигационные стрелки, которые можно поднять и указать направление движения. Видно издалека. Особенно в плохую погоду. Очень удобно.
Отсюда можно доехать до Одессы.
И свернуть на авеню Урбанова.
Некоторые светофоры устанавливаются горизонтально. Причем, красный свет дублируется. Как я понял, для лучшей видимости.
Выглядит очень красиво.
Также порадовали сенсорные светофоры, встречать которые мне пока не приходилось. Для перехода через дорогу достаточно поднести руку к сенсору и дождаться сигнала. Удобно и гигиенично.
Не менее порадовала организация движения по некоторым центральным улицам Монтреаля. Центральная полоса дороги может быть как попутной, так и встречной, в зависимости от времени дня. Обозначается стрелкой соответственно.
Поверхность парковочных мест для инвалидов, помимо обозначения соответствующим знаком, в дополнении покрашена ярко-голубым цветом. Не заметить просто невозможно.
Известно, что в Канаде два официальных языка — английский и французский. Неудивительно, что в столице страны знак «Движение без остановки запрещено» дублируется на двух языках сразу. Хотя в Британской Колумбии, насколько я помню, этот знак указан только на английском.
Тем не менее, в соседнем Квебеке этот знак указан только на французском.
Порадовал дополнительный знак, наглядно показывающий перекресток и показывающий с каких направлений движения тоже установлен знак «Стоп». Как и в Америке, в Канаде нередко бывают перекрестки, на которых этот знак может быть установлен с каждого из направлений. Когда такое случается — водители должны остановиться и уступить дорогу по очереди и по «правилу правой руки». Большинство американцев вместо этого просто помашут рукой, уступая дорогу. Определять такие перекрестки неудобно — приходится смотреть на соседнюю дорогу и искать там знак «Стоп». Поэтому такой знак-спутник считаю очень логичным.
Примечательно, что цена здесь указывается не в долларах, а в центах. За литр, а не за галлон, как в Соединенных Штатах. Предположу, что неискушенных путешествиями американцев это по началу вводит в ступор.
Октановое число, при этом, указывается в формате индекса антидетонации (Anti-Knock Index (AKI)), как и в Соединенных Штатах и Бразилии. Неискушенного путешествиями европейца это тоже может ввести в заблуждение.
Владелец этой Ауди повесил по-пацански не только номер, но и кольца.
«Yours to discover» в самовольном переводе — «Готов к вашим открытиям».
«Je me souviens» в самовольном переводе — «Я помню».
«Canada’s Ocean playground» в самовольном переводе — «Океанская игровая площадка Канады».
Пять лет назад я также видел номер Британской Колумбии. Осталось увидеть номера оставшихся пяти канадских провинций и трех территорий.
Увидеть мотоцикл с коляской в Канаде, как и в Соединенных Штатах, в принципе, удивительно. Но разглядев детское сиденье, смысл фразы «мотоцикл с коляской» обретает особый смысл.
Остановившись на одной из заправок между Оттавой и Монреалем, мы с удивлением обнаружили Генерала Ли (General Lee) — оранжевый Додж Чарджер 1969 года выпуска, снимавшийся в когда-то популярном американском сериале «Герцоги Хаззарда» (Dukes Of Hazzard).
Трейлер сериала из 1979 года:
И трейлер римейка, снятого в 2005 году:
Для съемок сериала почти сорок лет назад было произведено 325 двойников Генерала Ли. Каждый из них не использовался больше одного прыжка. Считается, что на сегодняшний день уцелело около 17 оригинальных Доджей, но я не сомневаюсь, что найти копию не из фильма не составит большого труда, так как это одна из самых узнаваемых машин американского кинематографа.
На фоне можно разглядеть полицейскую машину из той же эпохи.
Действие фильма не происходило в Канаде. Для меня так и осталось загадкой, что Генерал тут забыл, но предположу, что кто-то из фанатов решил поставить его около своей заправки.
В заключении хочется сказать, что канадские дороги оказались одними из лучших, по которым мне на данный момент довелось поездить.
1–7 октября 2017 года
Прокомментировать